Die letzten 20 Prozent brauchen immer 80 Prozent der Arbeit. Das fühle ich zumindest, nachdem schon das dritte Monat meines Florida-Aufenthalts angebrochen ist. Nachdem ich noch 1-2 Woche brauchen werde, bis ich den IFR-Checkride hinter mir habe, habe ich meine Ziele angepaßt und gebe mich diesmal mit 3 neuen Berechtigungen zufrieden: FAA Private Pilot License, FAA Instrument Rating und … das habe ich heute entschieden … USPA Sky Diving License. Letzere werde ich am Flugplatz mit dem passenden Namen Zephyrhills machen, wo ich 90 Minuten hinfahren oder 50 Minuten hinfliegen kann. Ein heutiger Besuch per Cessna hat mir hier Klarheit verschafft. In Österreich wird genauso wie in USA nach dem selben System geschult, das den Namen Accelerated Free Fall trägt. Dabei entwickelt man in 7 Stufen Lizenzreife und schließt quasi mit einem Solo-Jump ab. Zurück in Österreich brauche ich auch nur den Solo-Jump einem Prüfer vorhüpfen um auch die österreichische Lizenz zu bekommen. Den US Berufspilotenschein und das Multi-Engine Rating habe ich auf meinen Nächsten Besuch in Venice verschoben, denn mir ist es wichtiger ein sicherer Pilot zu sein, denn einer, der möglichst schnell möglichst viele Lizenzen sammelt.