Oliver Drobnik

Bei der Rückfahrt hatte ich dieses Mal wieder die gleichen Zores, wie schon unlängst. Es war das erste Mal, dass ich mit meiner Vorteilscard ein Zweite-Klasse-Ticket im Internet gekauft hatte und habe besonders aufgepaßt, dass ich nichts falsches klicke. So gab ich als Abfahrtsort Stadt Haag ein und als Zielort Wien Westbahnhof. Die schnellste Verbindung läuft zunächst 20 Kilometer nach Westen nach St. Valentin, wo ich in den Eurocity einsteige. Und hierin liegt der Knackpunkt, an dem sich offenbar regelmäßig die Zugschaffner aufhängen.

Normalerweise zahlt man Bahnkilometer, dieser kleine angebliche Umweg würde sich dann mit etwa 3 Euro mehr zu Buche schlagen. Allerdings haben meine Recherchen ergeben, dass es keine andere Verbindung zu dieser Zeit von Haag nach Amstetten gibt, mit der ich den Eurocity erwische. Die ÖBB-Routenplanung im Internet schlägt also die korrekte schnellste Verbindung vor und schreibt auf der ersten Seite, dass es 176 Kilometer sind.

Wenn man dann allerdings auf Ticket und Preise klickt, dann sieht man den Tarif für die direkte Verbindung von 153 Kilometern, ohne dass man darauf hingewiesen wird. Wer dann einfach auf Buchen klickt, der hat den Scherben auf, denn nichtsahnend kauft man dann das falsche Ticket. So ist es auch mir geschehen, aber ich beharrte dem Schaffner gegenüber erfolgreich auf meinem Standpunkt und er ließ mich gewähren. Er gab dann sogar zu, dass er sich mit dem Internet-Ticketing auch nicht so auskennen würde.

Ich ließ aber nicht Locker und rief dann sogleich im ÖBB-Callcenter an, wo mir die Auskunft gegeben wurde, dass sie häufiger dieses Problem hätten, aber aus irgendwelchen Gründen bisher beim Internet-Verkauf nichts unternommen worden wäre. Ich ließ mich zur Beschwerde-Abteilung verbinden, wo ich den Sachverhalt deponierte.

Dann rief ich heute ganz unschuldig tuend bei der Tarifauskunft an, wo mir exakt die gleiche Auskunft wie im Internet gegeben wurde: 11,70 für alle drei Verbindungen, die mich am Montag morgen von Haag nach Wien bringen. Das Stirnrunzeln war dem Menschen am anderen Ende der Leitung deutlich anzuhören, als ich ihm erklärte, dass die Auskunft falsch wäre, weil die schnellste Verbindung eben 20 Kilometer länger sei und daher mehr kosten müßte.

Er fand mir einen interessanten Passus, genannt “Rückfahr-Regelung”, in den Tarifbestimmungen der ÖBB unter Teil II: Beförderung von Personen.

Für Verbindungen über einen Beförderungsweg, der öfter als einmal über dieselbe Strecke führt, werden getrennte Fahrausweise ausgegeben.

Für Verbindungen ab 151 km über einen Beförderungsweg, der öfter als einmal über dieselbe Strecke führt,
werden keine getrennten Fahrausweise ausgegeben, wenn die einmalige Mehrfachbenützung (Rückfahrt)
derselben Strecke

• 30 km nicht überschreitet,
• der schnelleren Erreichbarkeit des ursprünglichen Zielbahnhofes dient
• und mit dem nächsten fahrplanmäßigen Zug erfolgt.

Diese Bestimmung gilt nicht für Zeitkarten.

Egal ob Telefon, Automat oder Internet, man bekommt immer nur einen Fahrausweis für die Strecke von mehr als 151 Kilometern. Die Strecke, die mich der Regionalzug zum schnellen Eurocity bringt ist weniger als 30 Kilometer lang, ich steige in den nächsten fahrplanmäßigen Zug und dass ich so den ursprünglichen Zielbahnhof Wien schneller erreiche steht ausser Frage. Somit ist die Sache klar, oder?

Scheinbar doch nicht, denn die ÖBB-Mitarbeiter der Internet-Abteilung kannten zwar auch die Rückfahr-Regelung, erklärten mir aber nach kurzer interner Konferenz, dass ich doch allen Ernstes ZWEI Tickets online kaufen müsse…

Eine öffentliche Reaktion der ÖBB auf dieses Problem steht noch aus.

Nachdem wir uns zum Frühstück zusammengeklaubt hatten, brachte uns der Reisebus zum eine halbe Stunde entfernten Adventure Camp der Firma Retter Events. Dort mußten wir in mehrere Gruppen aufgeteilt gemeinschaftlich verschiedene Aufgaben bestehen, für die wir jeweils Perlen bekamen, die wir dann für Baumaterialien ausgaben, aus denen wir als Firma eine Hütte für alle zusammen bauen sollten.

Die Aufgaben umfaßten Bogenschiessen, bei dem ich überhaupt nichts traf was Punkte gab, Navigationsübungen im Wald mit Entziffern von gefundenen Runen, Überbrückung eines “Säureteiches” mithilfe von Holzplanken, eine blinde Polonnaise entlang eines Seils im Wald, Hackenwerfen und schlußendlich das Weiterbauen der Hütte mit den Perlen, die die anderen Gruppen in die Schatztruhe gegeben hatten.

Die Aktionen waren gut organisiert, es gab keine langen Pausen. Alle Kollegen waren ziemlich motiviert mitzumachen und weil es keinen Kampf zwischen den Gruppen gab, machte es auch jenen Spass, die nicht gegen Kollegen kämpfen wollten.

Nachdem wir ein Foto mit allen Leuten in unserer Hütte gemacht hatten zeigte uns “Little John” noch, wie man Stock-Brot zubereitet. Wir kleisterten etwas Germteig um die Spitze eines dünnen Stocks, den wir dann über dem selbst entfachten Lagerfeuer erhitzten. Dann wurde das mit Knoblauch bestrichen und vom Stock herunter verzehrt.

Auf das Stockbrot folgte noch eine Ehrung, bei der jeder eine Urkunde bekam und dann gab es noch ein Buffet-Essen. Fünf Stunden nach unserem Eintreffen verließen wir das Camp wieder, mit dem guten Gefühl, dass wir in der Gruppe was geschafft hatten, auch wenn manche von uns an ihr (alkoholisches und schlafmäßiges) Limit gehen mußten.

Dieses Monat will mein Arbeitgeber wieder einmal demonstrieren, wie wichtig ihm seine Mitarbeiter sind und das tut er zünftig mit einer Einladung zu einem kurzen abwechslungsreichen Aufenthalt im H20 Thermenresort. Gestern fuhren wir mit einem Reisebus am frühen Nachmittag in die Steiermark, wo die meisten von uns gleich den inkludierten Eintritt in die Therme nutzten um ausgibig zu plantschen und zu rutschen.

Abends ging es zu einem wunderbar gegelenen Heurigen, wo sich dann herausstellte, dass der Abend ein sehr ausgelassener werden würde. Bier und Schnaps floss in Strömen, nur nicht für mich, denn ich gefiel mir in der Rolle es Fahrers. Ich hatte die Verantwortung über den VW Caravelle Kleinbus der Delegation aus Vorarlberg übernommen. Die anderen Kollegen ließen sich mit einem Shuttle-Service unseres Event-Veranstaltes transportieren oder gingen zu Fuß.

Nach Mitternacht dann war die Polka-Musi vorbei und jeder ausreichend vorgeglüht um den Einfall in eine Bauerndisko zu ertragen. Ich wollte eigentlich zunächst ins Hotel zurück um am nächsten Tag fit zu sein, aber ließ mich dann doch breitschlagen noch etwas zu warten, als ich die bunten Neon-Effekte und Tisch-Telefone in der Disco entdeckte.

Nach einer Stunde hatten wir dann endlich auch die Wirtin überzeugt, dass ordentliche Musik eher geeignet wäre die Tanzfläche zu füllen, als ständig urige deutsch Schlager. Ich war selbst wieder einmal der erste, der sich alleine und länger auf der Tanzfläche installierte zum Trotz gegen die “Peinlichkeit der erste Tanzende zu sein”. Natürlich folgten die Kolleginnen, die allesamt viel bewegungsfreudiger veranlagt sind als die männlichen Kollegen und so bekamen wir die Tanzfläche schlußendlich doch noch voll.

Um halb zwei blies ich dann zum Abmarsch und transportierte noch gesamt 18 Leute wieder sicher in Richtung Bettstatt. Die andere Hälfte ließ es sich aber nicht nehmen noch zu bleiben.