Am 1. April 2016 wollte ich um 5 Uhr aufstehen um dem Live-Stream vom Tesla Event beizuwohnen. Tatsächlich konnte ich aber schon um 2 Uhr nicht mehr schlafen. Und als der Stream dann lief die grosse Enttäuschung: just in dem Moment wo Elon Musk das Tesla Model 3 vorstellte bekam der Stream Schluckauf.
Elektrische Mobilität ist ja nichts Neues für mich. Mein erstes elektrisches Auto besaß ich 2013 in Form von Renault’s ZOE, dem meiner Meinung nach ersten praxistauglichen auch leistbaren europäischen Elektro-Auto. Als ich im April 2014, wieder nach Wien zog musste ich es aus wirtschaftlichen Gründen zurücklassen.
Die Steuervorteile für Elektrische Mobilität in Firmen, eingeführt per Anfang 2006, gaben mir dann den Impuls mir mein zweites eKFZ zu bestellen. Die Technologie hatte sich mittlerweile etwas weiterentwickelt und meine Liebe zu ZOE loderte neu auf, dieses Mal in Gestalt des ZOE Modells R240, in Thunder Blue. So bestellte ich meine ZOE2 am 16.2.2016, Lieferzeit 4 Monate.
Natürlich äugte ich neidisch auf Tesla’s Model 2 (“Model S” Limousine) und Model 2.5 (“Model X” SUV), aber bei Preisen jenseits der 100.000 Euro verbleiben diese jenseits des für mich finanziell erreichbaren. Aber Autopilot! *schwärm*
Andere Firmen basteln auch an selbst-fahrenden Autos, aber Tesla war die erste Firma, welche die massentaugliche Version auf die Strassen der Welt bracht. Eine Leistung, die meiner Meinung nach viel mehr Aufmerksamkeit verdient hätte.
Die alteingesessenen Auto-Hersteller hinken hinter Tesla her, der Software-Firma, die gelernt hat begehrenswerte Autos zu bauen.
Model 3 Enthüllung
Die Enthüllung fand im Tesla Design-Studio statt, ausschliesslich Stehplätze. Und am Rand eine Reihe von Computern für Vorbestellungen, natürlich belagert. 115.000 Autos waren schon vor der Veranstaltung per Internet und Tesla-Stores reserviert worden.
Bevor Elon Musk das neue Modell enthüllte fasste er nochmal seinen “geheimen Masterplan” zusammen, der Trilogie in 4 Teilen…
- beweisen, dass Elektroautos cool und schnell sein können: Tesla Roadster – hoher Preis, geringes Volumen
- beweisen, dass das auch mit Limousinen geht und man sogar die Auszeichnung “best car ever” gewinnen kann: Model S – nicht ganz so hoher Preis, etwas mehr Volumen
- da die Hälfte der Leute Limousinen und die andere Hälfte SUVs kaufen will: Model X – nicht ganz so hoher Preis, etwas mehr Volumen
- und jetzt eben, um den Übergang zu CO2-losem Transport en masse zu ermöglichen: Model 3 – leistbarer Preis, hohes Volumen
Und dass es nicht lange weiter gut gehen kann mit den CO2-Emissionen sahen wir auch wieder in Diagrammen, die einen steten Anstieg der Temperaturen um 2 Grad zeigt ausgelöst durch einen nahezu vertikalen Anstieg des CO2 in der Atmosphäre. *Shocking*
Die Highlights:
- 5 Erwachsene haben bequem Platz, weil die vordere Sitzreihe weiter vorne ist, als bei anderen Autos (aufgrund des Motorblocks) üblich/möglich
- Panoramadach das sich von vorne bis hinten zieht, mit einer kleinen Unterbrechung in der Mitte
- 2 Kofferräume: hinten UND vorne
- Autopilot serienmäßig
- Ultra-Schnelllader “Supercharger” serienmäßig
- In allen Crashtest-Kategorien die höchsten möglichen Bewertungen
- Reichweite von über 350 Kilometern schon beim Basis-Modell
- In 6 Sekunden von Null auf Hundert, Performance-Versionen noch schneller
Tesla legt damit die Latte für ähnlich gepreiste Autos des Modelljahres 2018 ziemlich hoch. Wer will sich 2018 noch ein Auto geben, dass nicht eigenständig die Autobahn entlang-lenken kann?
Mir gefällt die Chuzpe von Herrn Musk zwei Jahre im voraus schon anzukündigen, dass er allen anderen Benzinbrüdern die lange Nase zeigen wird, wenn sie sie rein-elektrisch abhängt. In jedem Fall sollten sich die anderen Firmen bei Tesla was abgucken.
Zum heutigen Tage sind etwa 1% der Autos in Österreich rein elektrisch. Es wäre traumhaft, wenn in 2 Jahren die Prozent zweistellig werden könnte. Dazu bedarf es aber noch einiger Überzeugungsarbeit hierzulande, insbesondere dort wo Steuervorteile alleine nicht reichen.
Vorbestellen?
Die Überlegung, $1000 per Kreditkarte für eine Model 3 Reservierung zu berappen, dauerte nur so lange, bis mir Card Complete bescheinigte, dass mein verfügbarer Rahmen dafür nicht mehr reichen würde. Mein neuer Mitarbeiter hatte einen 27″ iMac gebraucht und das war noch immer im Saldo sichtbar.
Aber sind wir uns mal ehrlich: Tesla will Ende 2017 mit der Produktion des Model 3 beginnen. Dann kommen erst mal alle bisherigen Besitzer von Teslas Model S und X an die Reihe, denn diesen hat Tesla Priorität zugesagt. Dann kommt USA dran und erst viel später Europa. Ich denke, dass vor Mitte 2018 kein Model 3 auf österreichischen Strassen zu sehen sein wird.
Wenn ich dieser Tage eine Reservierung machen würde, dann hätte ich in zweienhalb Jahren zwei Elektroautos. Das ist von der Rentabilität vermutlich nicht sinnvoll, weil da habe ich erst ein Viertel der steuerlichen Nutzungsdauer meiner ZOE2 verbraucht. Obendrein werde ich zu dieser Zeit vermutlich das Geld für Hausbau oder Innenausstattung benötigen.
Und um ein Model 3, oder vielleicht doch ein Model X, in 4-5 Jahren zu fahren, da brauche ich jetzt kein Geld für eine schnöde Reservierung auszugeben. Besser freies Kapital in Tesla-Aktien zu investieren.
Fazit
Ich muss jetzt zwar noch 11 Wochen auf meine ZOE2 warten, aber ich freue mich schon darauf dann wieder individuell elektrisch unterwegs zu sein. Die Erste Bank finanziert mir diese im Mietkauf, was den Vorteil hat, dass ich das Kapital nicht binde. Weiters habe ich das Auto sofort im Anlagevermögen habe und kann es auf 8 Jahre abschreiben, was mir jedes Jahr erspart Steuern für 2500 Euro Einkommen zu zahlen.
Und nur, weil ich vielleicht in 2-3 Jahren dann auch noch ein Tesla Model 3 haben will, heisst das nicht, dass ZOE ein schlechtes Auto sein wird. Entweder fahren wir das dann für kurze Strecken weiterhin oder ich zahle die Finanzierung aus und verkaufe ZOE.
Selbst wenn man sich jetzt nicht in den Pulk von Tesla-Enthusiasten einreichen will/kann, dann hat die Vorgehensweise von Tesla zumindest Vorbild-Charakter. Autos in der Preisklasse des Model 3 werden es schwer haben, wenn sie nicht zumindest auch Autopilot und die tollen Sicherheits-Aspekte mitbringen, die Tesla vorhüpft.